Wholesale Snabbkopplingsventiler för kommersiella fordon Factory, Manufacturers

Produktöversikt

Vad är en snabbkopplingsventil för kommersiella fordon?

Definition

En snabbkopplingsventil är en enkel pneumatisk ventil monterad nära ett par bromsar kammare, oftast på en framaxel, som låter luft fylla kamrarna genom en normal matningsledning men ventilerar dem lokalt genom en stor avgasport när den pedalen släpps. Genom att flytta avgaspunkten från förarhytten till axeln, den tar bort den långa returvägen som annars skulle sakta ner bromslossningen vid framhjul.

Luft som reser till framaxelns bromskamrar på en lastbil har en rimlig direkt väg från pedalventilen, men returresan när bromsarna släpps måste fortfarande passera tillbaka genom samma längd av röret om inte något förkortar det. En snabbutlösningsventil löser detta på motsatt sätt till en reläventil: snarare än förstärker en liten signal till ett stort utbud ger det helt enkelt den utblåsta luften en kort, bred väg till atmosfären precis vid axeln, så frambromsarna släpper lika snabbt när de kom.

Ett enkelt diafragma, inte en förstärkare

Till skillnad från en reläventil har en snabbkopplingsventil ingen egen reservoaranslutning och gör ingen förstärkning. Tilluften kommer till en enda inloppsport, lyfter ett gummi membranet från avgassätet och passerar genom till två leveransportar som matar vänster och höger bromskammare. När pedalen släpps och matningstrycket sjunker, membranet vänder, stänger inloppsbanan och öppnar en stor avgasport, så båda kamrarna ventilerar tillsammans, nära axeln snarare än tillbaka genom hytten.

Där den sitter i kretsen

Snabbventiler finns oftast på framaxeln på en stel lastbil eller dragbil, eftersom den främre bromslinjen ofta är längre i förhållande till kammarens storlek än den bakre kretsen, som vanligtvis använder en reläventil istället. Vissa fordon använd även en snabbutlösningsventil på andra kretsar, till exempel en parkeringsbromsleverans linjematningskammare på båda sidor av en axel, var som helst en snabb, samtidigt frigöring från en enda matningsledning är användbart.

Balanserad leverans till båda sidor

Eftersom ett enda membran betjänar båda leveransportarna, en snabbutlösningsventil balanserar naturligt trycket till de två kamrarna den matar, användbart för att hålla vänster och till och med höger bromsansättning. Om en leveranslinje utvecklar en läcka, däremot ventilen kommer fortfarande att försöka förse båda portarna från samma källa, så en läcka sidan kan påverka trycket på den andra, vilket är en användbar diagnostisk ledtråd när man bromsar verkar applicera ojämnt.

Membranslitage och vanliga fel

Membranet är den enda rörliga delen, och det åldras av värme, ozonexponering och olja förorening i lufttillförseln, så småningom sprickbildning, hårdnande eller tappar tätningen. En snabbutlösningsventil med ett trasigt membran läcker vanligtvis antingen konstant från utblåset, eller levererar luft långsamt eftersom membranet inte längre lyfter rent från sitt säte, som båda är enkla, billiga membranersättningar snarare än ett tecken på ett större fel.

Inte att förväxla med en reläventil

Eftersom båda ventilerna är monterade på axeln och båda förbättrar bromsresponstiden, ibland blandas de ihop. En reläventil har en egen reservoaranslutning och förstärker en liten styrsignal till högt flöde. En snabbutlösningsventil har nr sin egen reservoaranslutning och passerar helt enkelt tilluften och tömmer ut den snabbt vid släpp. Att montera den ena i stället för den andra fungerar inte, eftersom porten funktioner är olika.

Matcha en ersättningsventil

Matcha antalet leveransportar, portens gängstorlek, avgaskåpans stil och monteringsfästet. Snabbventiler är mekaniskt enkla, så de flesta fel är membranrelaterade, men husets storlek och gänga måste fortfarande matcha original för att linjerna ska återanslutas utan adaptrar.

Passningspunkt: nära ett par bromskamrar, ofta framaxeln
Funktion: ventilerar båda kamrarna snabbt och lokalt vid utsläpp
Invändig del: enkel gummimembran
Portar: en försörjning, två leveranser, ett stort avgasrör
Inte en förstärkare: ingen egen reservoaranslutning
Servicedelar: membransats, avgaskåpa, tätningar

Tekniska data

Snabbfrigöringsventil modellserie

Standardkonfigurationer nedan. Anpassade portgängor och monteringsmönster kan produceras till din ritning.

Tabell 1 — Äkta gzbrake.com Ref NO. och OE-korsreferensdata för representativa europeiska Quick Release Valve-produkter.

Ref NO.	Produktnamn	Ansökan	Teknisk specifikation	OE / Korsreferens (exempel)	Korsref. Räkna	Produktlinje
9735000280	Snabbkopplingsventil för European Series	DAF, MERCEDES	Port 1 = M22x1,5VOSS,Port 21,22 = 2xM22x1,5VOSS,Port 23 = M16x1,5VOSS,Port 3 = Snap-on	DAF:1505154 / MERCEDES:0044292344,0044292944	2	Europeisk snabbkopplingsventil
9735000310	Snabbkopplingsventil för European Series	DAF, MERCEDES	Port 1 = M22x1.5VOSS,Port 21,23 = 2xM22x1.5VOSS,Port 22 = M16x1.5VOSS,Port 3 = Snap-on	DAF:1518273 / MERCEDES:0044292544,0044293044	2	Europeisk snabbkopplingsventil
9735000380	Universal Europeisk snabbkopplingsventil (M22-gränssnitt)	MAN, RVI, SCANIA, DAF	Port 1 = M22x1,5, Port 2 = 4xM16x1,5, Port 3 = M22x1,5	MAN:N2509990170 / RVI:5021170468 2 till	4	Europeisk snabbkopplingsventil
9735000510	Compact Trailer Control Quick Release Ventil	DAF, MAN, RVI, SCANIA	Port 11,12 = 2xM22x1,5,Port 2 = 4xM16x1,5 med filter,Port 3 = M22x1,5	DAF:1505155 / MAN:N2521160028 2 till	4	Europeisk snabbkopplingsventil
9735000530	Förbättrad lågbrus snabbkopplingsventil	SCANIA	Port 11,12 = 2xM16x1,5,Port 2 = 2xM16x1,5,Port 3 = Ljuddämpare	SCANIA:1935673	1	Europeisk snabbkopplingsventil
1194339	Specialiserad anti-kondensationsventil	SCANIA, DAF, MAN	Port 1 = M22x1,5, Port 2 = 4xM16x1,5, Port 3 = M22x1,5	SCANIA:1738495 / DAF:1504911 1 till	3	Europeisk snabbkopplingsventil
9750010000	Elektroniskt styrd snabbkopplingsventil	DAF, IVECO, MAN, MERCEDES 2 till	Portar: M 22x1,5Förinställt värde: 0,7 bar	DAF:1506490,720000 / IVECO:02472250 4 fler	6	Europeisk snabbkopplingsventil
9735000000 ( 4)	Standard snabbkopplingsventil för kommersiella fordon	MAN, MERCEDES, NEOPLAN, RVI 4 till	Portar：1,2,3：M22*1.5 Port 1 = G3/8', Port 2 = 2xG3/8', Port 3 = G3/8' Port 1 = 1/2'PTF SAE...	MAN:81521156009,81521156017,81521156018,81521156021,90810114192,99000350057 / MERCEDES:00042...	20	Europeisk snabbkopplingsventil

Ref NO. och korsreferensnummer ovan är hämtade direkt från vårt europeiska produktsortiment av snabbfrigöringsventiler på gzbrake.com. Korsreferenslistor samplas för utrymme; kontakta oss med ditt fordons OE-nummer eller chassidetaljer för fullständig, aktuell korsreferenslista och lagertillgänglighet.

Gemensam fordonstäckning

Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Atego MAN TGS MAN TGX Scania G-serien Scania R-serien Volvo FM Volvo FH DAF CF DAF XF Iveco Stralis Iveco Eurocargo Renault Premium Schmitz Cargobull Krone Trailer Setra tränare Neoplan buss Solaris Urbino

Arbetsprincip

Hur en snabbkopplingsventil påskyndar bromsfrigöringen

Ett enda diafragma gör allt arbete. Fem steg beskriver en fullständig applicerings- och frigöringscykel.

Pedal applicerad

Föraren trycker på bromspedalen. Tilluft färdas från fotbromsventilen till snabbutlösningsventilens enda inloppsport.

Diafragmalyft

Stigande tillförseltryck lyfter membranet från avgassätet och öppnar vägen till båda utloppsportarna.

Kammare Fyll

Luft passerar genom ventilkroppen till båda bromskamrarna ungefär jämnt och bromsar på båda sidor av axeln.

Pedal släppt

Matningstrycket sjunker när pedalventilen töms tillbaka i hytten. Trycket på matningssidan överstiger nu trycket på matningssidan.

Lokalt avgassystem

Tryckskillnaden vänder membranet, stänger inloppsbanan och öppnar den stora avgasporten, så båda kamrarna ventilerar snabbt precis vid axeln.

Vad händer när en snabbutlösningsventil misslyckas

Ett härdat eller trasigt membran läcker ofta luft konstant från avgaskåpan, även med avstängda bromsar.
Ett membran som inte längre lyfts rent bromsar bromsansättningen på båda sidor det matar.
Ett membran som har fastnat kan lämna en eller båda kamrarna trycksatta efter att pedalen släppts, vilket orsakar bromsmotstånd.
Ett blockerat avgasskydd, från smuts eller is, bromsar utsläppet även med ett friskt membran.
Eftersom ett membran matar två kammare, tenderar ett fel här att påverka båda sidorna av axeln tillsammans snarare än bara ett hjul.

Produktegenskaper

Enkel, robust och lätt att serva

Med endast en rörlig del är en snabbkopplingsventil en av de enklaste komponenterna i bromssystemet, men dess membrankvalitet avgör ändå hur bra hela kretsen presterar.

Enkelt membrandesign

Ett förstärkt gummimembran ger ett pålitligt, repeterbart lyft och tätning över en lång livslängd.

Stor avgaspassage

En generös avgasport och kåpa minimerar mottrycket under utsläppet, vilket maximerar hastighetsfördelen.

Balanserad tvåportsleverans

En enda kammare ovanför membranet matar båda leveransportarna jämnt från en tillförsel.

Valfritt avgaskåpa

Täckta avgasversioner håller smuts och vatten borta från ventilen samtidigt som den ventilerar snabbt.

Kompakt, lätt kropp

Aluminiumhus håller ventilen lätt och lätt att montera nära axeln.

Enkel fälttjänst

En membransats återställer full prestanda utan att behöva byta ut hela ventilhuset.

Urvalsguide

Hur man väljer rätt snabbkopplingsventil

Fyra kontroller avgör om ventilen passar kretsen och levererar den förväntade utlösningshastigheten.

01

Räkna leveransportarna

De flesta framaxelventiler har två utloppsportar, en per kammare. Vissa parkeringskretsapplikationer använder en version med tre portar.
02

Kontrollera avgastypen

Öppna avgasdesigner passar rena miljöer, medan täckta avgasversioner håller smuts och vatten ute på yrkesfordon.
03

Matcha portens gängor

Matnings- och leveransportar är vanligtvis M16 × 1,5 eller M22 × 1,5. Bekräfta storlekar mot befintliga linjer innan du beställer.
04

Verifiera monteringsfästet

Bultavstånd och orientering varierar mellan chassin. Ett foto av den installerade ventilen hjälper till att bekräfta den korrekta varianten.
05

Kontrollera flödeskapaciteten

En ventil dimensionerad för två små kammare kan begränsa flödet på en större axel. Matcha porthålet till kammarens storlek och antalet portar som används.

Tabell 2 — Kretstyp och typisk snabbkopplingsventilkonfiguration.

Kretstyp	Typisk konfiguration	Obs
Framaxel färdbroms	Tvåports, öppet eller täckt avgasrör	Vanligaste applikationen
Parkeringsbana, tre kammare	Treportsversion	Mindre vanligt, kolla originallayouten
Släpvagnsaxelgrupp	Tvåports, öppet avgasrör	Bekräfta matningsledningens dragning
Buss framaxel	Tvåports, täckt avgasrör	Skyddar mot sköljvatten
Yrkesmässig lastbil framaxel	Tvåports, täckt avgasrör	Bättre skydd mot damm och skräp

Layouter är typiska och varierar mellan chassitillverkare. Kontrollera alltid mot fordonets luftkretsschema.

Ansökningar

Där dessa snabbkopplingsventiler är monterade

Alla fordon med bromskammare på ett meningsfullt avstånd från pedalventilen kan dra nytta av en snabbutlösningsventil. Här är de kretsar och fordonstyper vi levererar dem till de flesta.

Servicebromsar framaxel

Den klassiska applikationen, ger snabba lokala avgaser för de två främre bromskamrarna på lastbilar och bussar.

Parkeringsbromskretsar

Vissa layouter använder en snabbfrigöringsventil för att ventilera flera fjäderbromskamrar tillsammans när parkeringsbromsen släpps.

Släpvagnsaxelgrupper

Långa luftledningar på släpvagnar drar nytta av en lokal, snabb avgasbana vid axeln snarare än en returresa till kopplingen.

Stadsbussar

Frekventa, upprepade bromsningar belönar varje minskning av utlösningstiden, och täckta avgasversioner motstår nedspolningsvatten.

Tränare

Långa hjulbaser gör framaxeln till en naturlig kandidat för en snabbutlösningsventil.

Tippbilar och entreprenadbilar

Dammiga miljöer gynnar en täckt avgastyp för att skydda membranet och sätet.

Sophämtningsfordon

Höga cykler under insamlingsrundor sätter membranets hållbarhet på prov.

Översyn av flottan

Membransatser och kompletta ventiler återställer den ursprungliga utlösningshastigheten på fordon med längre körsträcka.

Installation

Installationsanvisningar för verkstäder

En snabbventil är mekaniskt enkel, men några detaljer avgör ändå om reparationen håller.

Släpp trycket i kretsen

Töm den relevanta behållaren och bekräfta nolltrycket innan du kopplar bort någon ledning.

Identifiera leverans- och leveransportar

Läs portmarkeringarna på huset. Omvänd tillförsel och leverans kommer att förhindra att ventilen fungerar korrekt.

Montera ett nytt membran vid service

Om du reparerar istället för att byta ut, montera alltid ett nytt membran istället för att återanvända det gamla, eftersom det är den enda slitdelen.

Förnya hamntätningar

Montera nya tätningsbrickor eller O-ringar vid varje port; ett läckage här är lätt att missa och svårt att spåra när ventilen är tillbaka i drift.

Montera med avgasen klar

Placera ventilen så att avgaskåpan eller porten inte blockeras av chassikomponenter, stänklappar eller fästen.

Testa Applicera och släpp

Ladda systemet, ansätt och släpp bromsarna flera gånger, och bekräfta att båda kamrarna fylls och ventileras tillsammans med inget läckage från avgaserna när de är avstängda.

Underhåll

Schema för inspektion och byte av membran

Med endast en slitdel är underhållet enkelt, men ett slitet membran är lätt att förbise tills det hela tiden börjar läcka.

Tabell 3 — Rekommenderat inspektions- och utbytesschema för snabbventiler.

Objekt	Intervall	Vad du ska kontrollera
Avgasport eller lock	Varje tjänst	Kontrollera om det finns kontinuerligt luftläckage, lera, is eller skräp som blockerar avgaserna.
Frigöringstid för bromsar	Var 12:e månad	Jämför framaxelns utlösningstid med bakaxeln; en släpande framaxel tyder på ett membranproblem.
Diafragmans tillstånd	Vart tredje år eller 300 000 km	Byt ut om det är sprucket, härdat eller trasigt, även om inget läckage för närvarande finns.
Porttätningar och beslag	Med varje störning	Förnya eventuella härdade eller tillplattade tätningar när ledningarna är bortkopplade.
Monteringsfäste	Årlig besiktning	Kontrollera om det finns sprickor, korrosion och lösa fästen, särskilt på yrkesfordon.
Balans mellan leveranshamnar	Var 12:e månad	Bekräfta att båda kamrarna fylls och släpper jämnt; ojämnt beteende tyder på ett ensidigt linjefel eller membranproblem.
Avgaskåpans tätning	Var 12:e månad	På täckta avgasversioner, kontrollera att locktätningen är intakt och inte har gått sönder.

Vi levererar membransatser, avgaskåpor, tätningssatser och kompletta ersättningsventiler för varje modell som listas på denna sida.

Diagnostik

Snabbkopplingsventil felsökningsguide

Eftersom ventilen bara har en rörlig del spårar de flesta fel direkt tillbaka till membranet, avgasbanan eller ett ledningsproblem.

Tabell 4 — Vanliga symtom på snabbkopplingsventiler, orsaker och korrigerande åtgärder.

Symptom	Trolig orsak	Rekommenderad åtgärd
Konstant sus från avgasröret	Härdat, sprucket eller trasigt membran.	Byt ut membransatsen eller hela ventilen.
Båda kamrarna fylls långsamt	Membranet lyfter inte rent, eller en begränsad matningsledning.	Kontrollera först matningsledningen och byt sedan ut membranet om felet kvarstår.
Bromsarna drar efter lossning	Membran har fastnat mot utloppssidan, eller ett blockerat avgasrör.	Rensa avgaserna och byt ut membranet.
En kammare svagare än den andra	Läckage i en leveransledning, eftersom båda delar samma membrankammare.	Kontrollera båda matningsledningarna för läckor innan ventilen byts ut.
Långsam frikoppling endast på en axel	Snabbventil saknas, förbikopplad eller membranet misslyckades vid den axeln.	Kontrollera att ventilen finns och montera ett nytt membran eller ventil.
Vatten eller is i avgasröret	Saknat avgaskåpa eller en fördärvad locktätning under kalla förhållanden.	Montera en täckt avgasversion eller byt ut locktätningen.
Ventilen skramlar eller knackar	Löst monteringsfäste eller en sliten membranhållare.	Dra åt fästet och inspektera membranhållaren.
Ingen luft når någon av kamrarna	Blockerad eller frånkopplad matningsledning, eller ett membran har fastnat stängt.	Kontrollera matningsledningen och byt ut ventilen om membranet inte rör sig.

Om frigöringstiden fortfarande är långsam efter att membranet har bytts ut, kontrollera tillförsel- och leveransledningarna och själva bromskamrarna för begränsningar eller skador.

Terminologi

Ordlista för snabbkopplingsventiler

Klarspråkiga definitioner av termerna du kommer att se på luftbromsdiagram, verkstadshandböcker och reservdelslistor.

Snabbkopplingsventil: En ventil som släpper in tilluft till två eller tre bromskamrar och ventilerar dem lokalt genom ett stort utblås vid frisläppning.
Diafragma: Den enda flexibla skivan inuti ventilen som öppnar inloppsbanan eller avgasbanan beroende på tryckbalansen.
Tillförselport: Den enda porten som tar emot luft från fotbromsventilen eller en annan uppströmskälla.
Leveranshamn: En av portarna matar en individuell bromskammare.
Avgasport: Den stora porten genom vilken båda kamrarna ventilerar tillsammans vid frisläppning.
Avgaskåpa: Ett valfritt lock över avgasporten som håller ute smuts och vatten samtidigt som luften släpps ut.
Reläventil: En relaterad men annorlunda ventil som förstärker en liten styrsignal till högt flöde, till skillnad från en snabbventil som bara passerar tilluften.
Bromsfrigöringstid: Tiden det tar för en bromskammare att ventilera och bromsen att lossa efter att pedalen släppts.
Framaxelkrets: Bromskretsen är oftast försedd med en snabbutlösningsventil på grund av dess vanligtvis längre rördragning.
Parkeringskrets: En krets som ibland är försedd med en snabbutlösningsventil för att ventilera flera fjäderbromskamrar tillsammans.
Bromskammare: Det pneumatiska ställdonet vid hjulet som omvandlar lufttrycket till mekanisk bromskraft.
Balanserad leverans: Tendensen hos en enkelmembranventil att ge liknande tryck till båda dess matningsportar från en källa.

Frågor

Vanliga frågor

Tolv frågor ställer våra distributörer, verkstäder och vagnparksköpare oftast om snabbventiler för kommersiella fordon.

Den låter tilluften fylla ett par bromskamrar normalt, men ventilerar dem snabbt genom ett stort lokalt utblås när pedalen släpps, istället för att luften går hela vägen tillbaka till pedalventilen.

Vanligast på framaxeln på en lastbil eller traktor, eftersom den främre bromskretsen ofta har ett längre rördrag än den bakre, som vanligtvis använder en reläventil istället.

En reläventil har sin egen reservoaranslutning och förstärker en liten styrsignal till ett stort flöde. En snabbutlösningsventil har ingen egen reservoar; den passerar helt enkelt tilluften och ger ett snabbt lokalt utblås vid utsläpp.

Ett konstant sus från avgaserna, långsam bromsansättning, bromsar som släpar efter lossning eller ojämnt tryck mellan de två kamrarna den matar är de vanligaste tecknen.

I de flesta fall reparerar en membransats ventilen helt, eftersom membranet är den enda slitdelen. Byt ut hela ventilen endast om själva huset är skadat eller korroderat.

Eftersom ett enda membran matar båda utmatningsportarna från samma kammare, kan en läcka på en utmatningsledning dra ner tryck tillgängligt till den andra sidan också.

Ett täckt avgasrör skyddar membranet och sätet från smuts, vatten och smutsspray och är i allmänhet att föredra för bussar och yrkesfordon som arbetar i våta eller dammiga förhållanden.

Ja. Skicka OEM-numret, fordonets märke och modell, eller ett tydligt foto av ventilen. Vårt tekniska team kommer att bekräfta matchande modell och portlayout och svara inom två arbetsdagar.

Ja. Membransatser, avgaskåpor och tätningssatser finns tillgängliga för de modeller som listas på denna sida. Fråga oss efter matchande artikelnummer.

Ja. Det är en del av färdbromskretsen, och ett fel som bromsar bromslossning eller ansättning påverkar både bromsprestanda och bromsvärmeuppbyggnad, så det bör repareras omgående.

Ja. Lagerfyllda ventiler skickas inom 3 till 7 arbetsdagar efter betalning, och till och med ett stycke kan beställas för att kontrollera monteringen innan du förbinder dig till en större kvantitet.

Ja. Vi kan tillverka ventiler med alternativa portgängor och monteringsmönster till din ritning, och leverera dem i neutrala kartonger eller under ditt eget varumärke.

Relaterad information