Wholesale Flerkretsskyddsventiler för lastbilar Factory, Manufacturers

Produktöversikt

Vad är en flerkretsskyddsventil för lastbilar?

Definition

En flerkretsskyddsventil är en installerad tryckfördelningsventil mellan lufttorken och luftbehållaren på en lastbil. Det delar singeln tillförsel av torr tryckluft i två, tre eller fyra oberoende kretsar, medger luft till varje krets först efter att ett inställt öppningstryck uppnåtts och stängs av någon krets som tappar trycket så att de återstående kretsarna förblir laddade och fordonet kan fortfarande bromsas.

Ett luftbromssystem är medvetet byggt av separata kretsar: framaxelservice bromsar, färdbromsar på bakaxeln, parkerings- och släpvagnskretsen och en eller flera hjälpkretsar för upphängning, dörrar, växellåda och tillbehör. Om alla dessa dras från en enda reservoar, en trasig slang eller en läckande koppling skulle tömma hela fordonet och lämna föraren med fjäderbromsar som slår på i hastighet. Den flerkretsskyddsventilen är gatekeepern som förhindrar det scenariot. Det förhindrar att ett fel i en krets dränerar de andra.

Öppningstryck, Stängningstryck och Prioritet

Varje utlopp på ventilen belastas av sin egen fjäder och kolv. När utbudet från att torktumlaren först appliceras öppnas ingen krets förrän inloppstrycket har stigit förbi öppningstryck av det uttaget. För det är fjädrarna inställda på olika värden fyller kretsarna i en avsiktlig ordning, med bromsen och parkeringskretsar som laddar innan hjälpkretsarna tillåts ta luft. Denna prioritet innebär att en läckande tillbehörslinje aldrig kan svälta bromsarna under uppstart.

När väl en krets är öppen förblir den öppen tills dess eget tryck faller under stängningstryck , vilket är lägre än öppningstrycket. A krets som drabbas av ett plötsligt läckage faller därför under stängningstrycket och avbryts bort från tillförseln, medan de friska kretsarna håller kvar sin lagrade luft interna backventiler. Detta överflödande och isolerande beteende är kärnan ventilens skyddande funktion.

Två, tre och fyra kretsversioner

Tvåkretsventiler tjänar enkla styva lastbilar som bara behöver separera fram och bak servicekretsar. Trekretsventiler lägger till en skyddad parkeringsbromskrets. Fyrkretsventiler, den vanligaste typen på traktorenheter, delar upp tillförseln i främre service, bakre service, släpvagn och parkering samt hjälpkretsar. Ju högre antalet kretsar, desto mer oberoende laddningsvägar måste ventilen hantera, och desto viktigare är det att matcha rätt öppningstryck till varje utlopp.

Funktioner inbyggda i huset

Moderna ventiler kombinerar flera jobb i en kropp. Integrerad utebliven retur ventiler stoppa luft som strömmar baklänges ut ur en laddad krets till en misslyckad en. A testa anslutningen låter verkstaden avläsa matningstrycket utan att öppna en linje. Många konstruktioner inkluderar en tryckavlastnings- eller säkerhetsfunktion, och vissa versioner med fyra kretsar lägger till en tryckbegränsande scenen på hjälputtag så att tillbehör aldrig får mer än sitt nominella tryck.

Varför parkeringskretsen är skyddad

På ett fjäderbromsat fordon lossas parkeringsbromsen av lufttrycket och ansätts med fjäderkraft. Om ett servicekretsfel tilläts tömma parkeringen krets, skulle fjäderbromsarna aktiveras automatiskt utan förvarning. Ventilen förhindrar detta genom att isolera parkeringskretsen och regler för luftbromsning fordon kräver att ett fel i en del av systemet inte får resultera i fullständig förlust av bromsning. Det är anledningen till att en flerkretsskyddsventil är en säkerhetskritisk del och inte ett enkelt grenrör.

Tecken på att ventilen går sönder

Det första symtomet är vanligtvis en krets som fylls långsamt eller inte alls medan andra laddar normalt. Andra tecken inkluderar lufttrycket som faller snabbt med motorn avstängd, en ojämn tryckavläsning mellan de främre och bakre bromskretsarna, eller hörbart läckage från avlastningsporten. Eftersom ventilen har rörliga kolvar och fjädrar är den också känslig för fukt från en trasig lufttork, som korroderar borrar och får kolvarna att fastna.

Matcha ventilen till kretslayouten

Ange antalet kretsar, öppningstrycket för varje utlopp, porten gängor, om en provanslutning eller tryckbegränsare krävs, och monteringen fäste mönster. Två ventiler som ser identiska ut från utsidan kan ha mycket olika fjäderinställningar inuti, så OEM-referensnumret är den säkraste starten punkt.

Passningspunkt: mellan lufttork och luftbehållare
Funktion: fördelar och isolerar kretsar
Antal kretsar: två, tre eller fyra
Inre delar: kolvar, fjädrar, backventiler
Diagnostikport: testanslutning
Felskydd: håller friska kretsar laddade

Tekniska data

Modellserie för kretsskyddsventiler

Standardkonfigurationer nedan. Anpassade öppningstryck, portgängor och konsolmönster kan produceras till din ritning.

Tabell 1 — Äkta gzbrake.com Ref NO. och OE-korsreferensdata för representativa Europeisk kretsskyddsventil-produkter.

Ref NO.	Produktnamn	Ansökan	Teknisk specifikation	OE / Korsreferens (exempel)	Korsref. Räkna	Produktlinje
9347022500	Fyrkretsskyddsventil med M16/M22-portar	DAF, IVECO	Port 1: M22x1,5 Port 21,22,23,24: M16x1,5 Öppningstryck 21,22,23,24: 7,0-0,3 bar	DAF:1506418,670766 / IVECO:42078368,42079915,42085657,42085658	2	Europeisk kretsskyddsventil
9347022600	Integrerad högeffektiv pneumatisk skyddsventil	DAF, MERCEDES	Port 1,21,22,23,24: M22x1,5 Voss Öppningstryck 21,22,23,24: 7 bar	DAF:1518181 / MERCEDES:0024317306,0024317406,0024317606,0024317806,A0024317406	2	Europeisk kretsskyddsventil
9347000400	Pneumatisk tvåkretsskyddsventil (6 bars öppning)	DAF, MERCEDES	Port 1: M22x1,5 Port 21,22: M16x1,5 Öppningstryck21,22: 6 bar	DAF:0867660,867660 / MERCEDES:0014314606,A0014314606	2	Europeisk kretsskyddsventil
9347010400	Professionellt kraftigt skyddsventil med fyra kretsar	DAF, IVECO, MAN, MERCEDES 1 till	Port 1: M22x1,5 Port 21,22,23: M16x1,5 Öppningstryck21,22: 6 bar 23: 5,5 bar	DAF:1506411 / IVECO:02511332,61580965 3 till	5	Europeisk kretsskyddsventil
9347141510	Flänsmonterad fyrkretsskyddsventil	RVI	Port 1: FlangePort 21,22,23,24: M 16x1,5Öppningstryck 21,22,34: 6,5-0,3 bar23:7,5-0....	—	—	Europeisk kretsskyddsventil
9347147400	Flerports fyrkretsskyddsventil (sex utgångsportar)	VOLVO	Port 1: M22x1,5Port 11,12,21,22,23,24: M16x1,5Öppningstryck 21,22: 6,3-0,3 bar23,24:...	VOLVO:20382309,20452151,20716313,20755195,21225479	1	Europeisk kretsskyddsventil
AE4404	Högtrycksskyddsventil med fyra kretsar med VOSS-portar	MERCEDES	Port 1,21,22,23,24: M 22x1,5 Voss Öppningstryck 21,22,23,24: 7 bar	MERCEDES:0024317606	1	Europeisk kretsskyddsventil
AE4440	Högtillförlitlig fyrkrets säkerhetsfördelningsventil	RENAULT	Port 1: M22x1.5Portar 21,22,23,24: Ø 9 mm Öppet tryck 21,22,24: 7bar 23:7,3bar	RENAULT:5010216965,5001837081,5001837080,5001837079,5010216965,5001837079	1	Europeisk kretsskyddsventil

Ref NO. och korsreferensnummer ovan är hämtade direkt från vårt europeiska produktsortiment för kretsskyddsventiler på gzbrake.com. Korsreferenslistor samplas för utrymme; kontakta oss med ditt fordons OE-nummer eller chassidetaljer för fullständig, aktuell korsreferenslista och lagertillgänglighet.

Typisk referenslista för fordon

Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz Axor Mercedes-Benz Citaro Volvo FH Volvo FE Scania G-serien Scania R-serien MAN TGL MAN TGM MAN Lion's Coach DAF LF DAF XF Iveco Trakker Iveco Eurocargo Renault D-serien Renault T-serien Ford Lastbilar F-MAX Solaris Urbino

Arbetsprincip

Hur en flerkretsskyddsventil skyddar systemet

Ventilen hanterar varje laddning och varje läckage med samma fjäder- och kolvlogik. Fem steg beskriver vad som händer.

Tillförsel anländer

Torr luft från lufttorken kommer in i den enda tillförselporten. Vid lågt tryck hålls varje utloppskolv stängd av sin fjäder, så ingen krets tar emot luft ännu.

Första kretsarna öppna

När inloppstrycket passerar det lägsta öppningstrycket öppnas bromskretsarna först och luft strömmar in i deras reservoarer, vilket ger föraren bromskapacitet tidigt.

Återstående kretsar öppna

När trycket fortfarande stiger öppnar parkerings- och extrauttagen vid sina högre börvärden. Alla kretsar laddas nu från samma strömförsörjning.

Non-Return Lock

Varje utlopp har en backventil. När tillförseln faller vid inkoppling, låses lagrad luft i varje krets in och kan inte strömma tillbaka mot torken eller in i en annan krets.

Felisolering

Om en krets tappar trycket sjunker dess kolv under stängningstrycket och stänger utloppet. De andra kretsarna behåller sin lagrade luft, och fordonet bibehåller bromsning på de friska kretsarna.

Vad händer när skyddsventilen går sönder

Ett stängt uttag som har fastnat lämnar en krets oladdad och föraren ser en mätare hålla sig låg medan de andra stiger.
En läckande backventil låter luft rinna från friska kretsar till en trasig, vilket motverkar syftet med ventilen.
Försvagade öppningsfjädrar låter hjälpkretsar öppna för tidigt och bromsar bromskretsarnas fyllning.
En kolv som har fastnat kan lämna en felaktig krets ansluten, så en slangläcka dränerar hela systemet.
Korrosion från våt luft griper kolvar och skapar intermittenta, svåra att spåra tryckfel.

Produktegenskaper

Designad för att isolera fel på ett tillförlitligt sätt

Varje ventil är uppbyggd kring exakta fjäderinställningar och rena kolvhål, eftersom det är dessa delar som avgör om skyddet fungerar.

Kalibrerade öppningstryck

Fjädrar ställs in och verifieras per uttag, så kretsarna fyller i avsedd ordning och bromskretsarna har alltid prioritet.

Integrerade backventiler

Varje utlopp har en backventil som fångar lagrad luft och stoppar tillbakaflödet till en misslyckad krets.

Val av kretsräkning

Två, tre och fyra kretskroppar låter en leverantör täcka stela lastbilar, dragbilar och bussar.

Inbyggd testanslutning

En trycktestport låter verkstäder avläsa tillförsel och öppningstryck utan att bryta någon bromsledning.

Tryckbegränsande alternativ

Utvalda fyrkretsmodeller begränsar extrautloppet till ett lägre tryck för att skydda upphängnings- och tillbehörskomponenter.

Korrosionsbeständiga inre delar

Anodiserade aluminiumkroppar och behandlade kolvar står emot fukt, vägsalt och långa serviceintervall.

Urvalsguide

Hur man väljer rätt flerkretsskyddsventil

Fem punkter avgör om ventilen passar fordonets kretsupplägg och beter sig korrekt första gången den laddas.

01

Räkna kretsarna

Spåra ledningarna som lämnar den gamla ventilen. Två servicekretsar, plus parkering, plus släpvagn eller extrautrustning, talar om för dig om en två-, tre- eller fyrakretskropp behövs. Användning av en ventil med för få utlopp lämnar kretsarna oskyddade.
02

Läs av öppningstrycken

Det inställda trycket är ofta stämplat på huset eller listat i verkstadshandboken. Välj en ventil som matchar varje utlopp, eftersom bromskretsar måste öppnas före hjälpkretsar.
03

Matcha portarna

Tillförseln är normalt M22 × 1,5 medan leveransportarna kan vara M16 × 1,5 eller M22 × 1,5. En oöverensstämmelse med portgänga tvingar adaptrar, som lägger till läckpunkter till en säkerhetskomponent.
04

Kontrollera om det finns extra funktioner

Vissa kretsar behöver en tryckbegränsare, ett släpprioritetssteg eller en testanslutning. Bekräfta dessa mot originalventilen, eftersom att utelämna en funktion ändrar hur hela systemet beter sig.
05

Verifiera konsolmönstret

Monteringshål, orientering och portposition skiljer sig åt mellan chassin. Ett foto på den installerade ventilen och linjelayouten räcker vanligtvis för att vi ska kunna bekräfta rätt variant.

Tabell 2 — Fordonstyp och typisk kretsskyddsventillayout.

Fordonstyp	Typisk layout	Prioriterad ordning
Tvåaxlad stel lastbil	2 eller 3 kretsar	Främre service, bakre service, sedan parkering
Treaxlad stel lastbil	3 kretsar	Servicekretsar först, sedan parkering och extra
Traktorenhet	4 kretsar	Fram, bak, trailer och parkering, extra
Stadsbuss	4 kretsar	Bromsar först, sedan dörrar och fjädring
Fordon med luftfjädring	4 kretsar with limiter	Bromsar först, begränsat tryck till fjädring

Layouter är typiska och varierar beroende på tillverkare. Följ alltid fordonets eget luftkretsschema.

Ansökningar

Där dessa skyddsventiler är monterade

Varje luftbromsad lastbil eller buss med mer än en bromskrets behöver en skyddsventil. Listan nedan visar vart våra ventiler går oftast.

Traktorer

Fyrkretsventiler delar upp försörjningen mellan främre och bakre färdbromsar, släpvagns- och parkeringskretsen och hjälpmedel som fjädring.

Tvåaxlade styva lastbilar

Två- och trekretsventiler håller främre och bakre färdbromsar oberoende och skyddar parkeringskretsen.

Treaxliga styva lastbilar

Den extra axeln ökar luftbehovet, så öppningstrycken och fyllningssekvensen måste matcha den större reservoarvolymen.

Stadsbussar

Frekventa dörrmanövrering och knästående funktioner ställer stora krav på hjälpkretsen, som aldrig får svälta bromsarna.

Tränare

Luftfjädring, retardrar och bagagerumsfunktioner ger en komplex hjälpsida som drar nytta av ett tryckbegränsat utlopp.

Tippbilar och entreprenadbilar

Vibrationer och smuts kan lossa beslag, vilket gör isolering av en läckande krets särskilt viktig på plats.

Fordon som arbetar med släp

En skyddad släpvagnsförsörjningskrets hindrar en trasig släpvagnsslang från att tömma traktorns bromskretsar.

Reparationer och reparationer av flottan

Byte av en korroderad eller läckande ventil återställer kretsisoleringen på äldre fordon utan att ändra bromslayouten.

Installation

Installationsanvisningar för verkstäder

En skyddsventil är en säkerhetskomponent, så installationsfel har betydelse. Följ sekvensen nedan för att undvika de misstag som leder till upprepade reparationer.

Dränera och minska trycket

Släpp allt reservoartryck och bekräfta noll på varje mätare. Kretsskyddsventiler håller lagrad luft bakom backventiler, så tankar kan förbli laddade efter att matningen har tömts.

Märk varje rad

Märk varje rör med sin krets innan du kopplar bort. Att byta utloppsledningar är det vanligaste installationsfelet och lämnar fel krets med fel prioritet.

Inspektera matningsledningen

Kontrollera ledningen från lufttorken för olja, vatten och skräp. Förorenad luft fastnar i kolvarna och förkortar ventilens livslängd.

Förnya tätningar och beslag

Montera nya tätningsbrickor eller O-ringar på varje port. Återanvända tätningar på en flerportskropp läcker långsamt och är svåra att lokalisera.

Montera i rätt riktning

Följ pilen eller portmarkeringen på huset. Vissa ventiler är beroende av gravitationen för att dränera bort fukt från kolvarna.

Ladda och testa varje krets

Starta motorn och titta på varje mätare. Bekräfta att kretsarna fyller i den avsedda ordningen, töm sedan en ledning och kontrollera att de andra håller trycket.

Underhåll

Inspektionsschema och utbytesventiler

Ventilen behöver sällan åtgärdas, men en bristande sådan är en säkerhetsrisk. Ett enkelt schema håller kretsisoleringen pålitlig.

Tabell 3 — Rekommenderat inspektions- och utbytesschema för flerkretsskyddsventiler.

Objekt	Intervall	Vad du ska kontrollera
Luftbehållaren töms	Dagligen / varje tankning	Vatten i avloppet pekar på en sviktande torktumlare, som kommer att angripa skyddsventilens kolvar.
Kretsmätare	Varje resa	Se upp för alla kretsar som släpar efter de andra eller faller snabbt efter avstängning.
Öppningstryckprov	Var 12:e månad	Läs av varje utloppstryck vid testanslutningen och jämför med specifikationen.
Läckagetest	Var 12:e månad	Isolera matningen, titta på varje krets och bekräfta att trycket håller sig inom gränserna.
Backventiler	Med varje ventilservice	Ett fall i kretstrycket med motorn avstängd tyder på en läckande backventil.
Portbeslag och tätningar	Med varje störning	Byt ut alla härdade, tillplattade eller hackade tätningar på de berörda portarna.
Hus och fäste	Årlig besiktning	Kontrollera efter korrosion, sprickor och lösa monteringsbultar, särskilt på fordon som används i vintersalt.

Vi levererar kompletta ersättningsventiler, tätningssatser och adapterkopplingar för varje modell som listas på denna sida.

Diagnostik

Felsökningsguide för kretsskyddsventil

Börja med symtomet och arbeta tillbaka till orsaken innan du byter ut ventilen. Vissa klagomål går tillbaka till en läckande linje eller en trasig torktumlare snarare än själva ventilen.

Tabell 4 — Vanliga symtom på skyddsventiler, orsaker och korrigerande åtgärder.

Symptom	Trolig orsak	Rekommenderad åtgärd
En krets håller lågt tryck medan de andra fylls	Kolven har fastnat stängd, eller en stor läcka nedströms det utloppet.	Kontrollera ledningen och reservoaren för läckor; byt ut ventilen om kolven har fastnat.
Trycket faller snabbt med motorn avstängd	Läckande backventil eller skadat säte inuti ventilen.	Byt ut ventilen och inspektera lufttorken för fukt.
Luft strömmar ut från avlastningsporten	Säkerhetsfunktion lyfter på grund av för högt matningstryck eller att kolven inte sitter.	Kontrollera regulatorns urkopplingstryck; byt ut ventilen om den läcker under märktrycket.
Alla tankar fylls långsammare än vanligt	Blockerad matningsledning, mättad torktumlare eller fjädrar som öppnar kretsarna för tidigt.	Inspektera matningsledningen och torktumlaren; testa öppningstrycken.
Hjälpkretsen fylls före bromskretsarna	Bromskretsfjädrar drev högt eller hjälpfjädern är svag.	Testa öppningstrycken vid testanslutningen; byt ut ventilen om den är utanför räckvidd.
Fjäderbromsar aktiveras när en servicekrets går sönder	Parkeringskretsen är inte isolerad eftersom backventilen läcker.	Byt ut ventilen omedelbart och kontrollera parkeringskretsen för läckor.
En krets återansluts inte efter att en läcka har reparerats	Kolven förblir låst under stängningstrycket eller har korroderat i hålet.	Cykla systemet; byt ut ventilen om kolven inte släpper.
Korrosion eller vatten i ventilhuset	Fel på lufttorken har gjort att fukt nått ventilen.	Byt ut ventilen, serva lufttorken och töm alla behållare.

Om symtomen fortsätter efter att ventilen har bytts ut, är felet vanligtvis en läckande ledning, ett reservoarproblem eller en trasig lufttork uppströms. Skicka oss kretsschemat och mätaravläsningarna, så hjälper våra tekniker dig att identifiera ett ventilfel från en ledningsläcka.

Terminologi

Ordlista för kretsskyddsventil

Klarspråkiga definitioner av termerna du kommer att se på luftkretsscheman, verkstadshandböcker och reservdelslistor.

Flerkretsskyddsventil: Ventilen som delar upp tryckluftstillförseln i oberoende kretsar och isolerar alla kretsar som tappar tryck.
Bromskrets: En separat gren av luftsystemet som betjänar en grupp bromsar, såsom framaxeln eller bakaxeln.
Öppningstryck: Inloppstrycket vid vilket ett kretsutlopp börjar öppnas och tillåta luft att fylla sin behållare.
Stängningstryck: Det lägre tryck vid vilket ett kretsuttag stänger när dess eget tryck faller, vilket isolerar kretsen från matningen.
Spillfunktion: Förmågan hos en krets att föra luft vidare först efter att de prioriterade kretsarna har nått sitt inställda tryck.
Backventil: En envägsventil som låter luft strömma in i en krets men förhindrar att den strömmar tillbaka ut mot tillförseln eller en annan krets.
Testa anslutningen: En liten port på ventilhuset används för att läsa av tryck med en mätare utan att koppla bort någon bromsledning.
Tryckbegränsare: Ett steg som täcker trycket som levereras till ett uttag, vanligtvis används för att skydda hjälp- och upphängningskretsarna.
Parkeringsbromskrets: Kretsen som håller fjäderbromsarna lossade med luft. Den är skyddad så att ett servicekretsfel inte kan ansätta parkeringsbromsarna.
Hjälpkrets: En lägre prioriterad krets som förser tillbehör som luftfjädring, dörrar och växellådsställdon.
Reservoar: En lufttank som lagrar tryckluft för en krets, så att bromsarna fortfarande kan dras om kompressorn stannar.
Luftkretsdiagram: Schemat i verkstadshandboken som visar hur varje ledning och ventil ansluts, och referensen för att välja rätt ventil.

Frågor

Vanliga frågor

Tolv frågor ställer våra distributörer, verkstäder och vagnparksköpare oftast om flerkretsskyddsventiler för lastbilar.

Den delar den komprimerade luften från torktumlaren mellan de separata broms- och hjälpkretsarna på en lastbil, fyller dem i en bestämd ordning och stänger av alla kretsar som tappar tryck. De friska kretsarna behåller sin luft, så fordonet kan fortfarande bromsas efter ett enda fel.

Antalet kretsar beror på hur fordonets luftsystem är uppdelat. En enkel styv lastbil behöver kanske bara två, medan en traktorenhet vanligtvis behöver fyra, som täcker främre, bakre, släpvagn och parkering, och extrafunktioner.

Nej. Ventilen måste matcha fordonets kretsupplägg. Användning av färre kretsar lämnar minst en krets oskyddad eller tvingar två kretsar att dela en strömförsörjning, vilket motverkar säkerhetssyftet.

Det är trycket vid vilket varje utlopp börjar passera luft. Olika öppningstryck gör att bromskretsarna fylls före hjälpkretsarna. En felaktig inställning kan sakta ner bromsladdningen eller låta ett tillbehör läcka tömma systemet.

Ladda systemet och titta sedan på mätaren på varje krets. Fyllningsordning och pris bör matcha specifikationen. Använd testanslutningen för att läsa av öppningstrycket, isolera sedan matningen och bekräfta att varje krets håller trycket.

De vanliga tecknen är en krets som fylls långsamt eller inte alls, tryck som sjunker snabbt när motorn är stoppad, luft som blåser från avlastningsporten och inkonsekventa avläsningar mellan bromskretsarna.

Ja. Skicka ett foto av huset tillsammans med en skiss på kretslinjerna och berätta fordonsmärke, modell och år. Vi jämför hamnpositioner, antal kretsar och öppningstryck mot vårt sortiment och svarar inom två arbetsdagar.

Ja. Utvalda fyrkretsmodeller inkluderar ett tryckbegränsat extrauttag, designat för fordon med luftfjädring eller tillbehör som behöver ett lägre matningstryck än bromskretsarna.

Backventilerna är en del av ventilhuset och servas normalt inte separat. Om en krets dräneras med motorn avstängd är den säkraste och mest kostnadseffektiva reparationen att byta ut hela ventilen.

Ja. Vatten från en misslyckad lufttork fräter på kolvhålen och gör att kolvarna fastnar. Om du byter ut en korroderad ventil, serva lufttorken också, annars får den nya ventilen samma skada.

Ventiler i lager, som de vanliga fyrkretsmodellerna, lämnar normalt inom 3 till 7 arbetsdagar efter betalning. Icke-standardiserade öppningstryck produceras på beställning och vi bekräftar ett leveransdatum på proformafakturan innan produktionen startar. Provbeställningar på några stycken är välkomna.

Ja. Vi kan producera ventiler med alternativa öppningstryck, portgängor och konsolmönster för att matcha din ritning, och leverera dem i neutrala kartonger eller under ditt eget varumärke med anpassade etiketter.

Relaterad information