Wholesale ABS låsningsfria bromssystemventiler Factory, Manufacturers

Produktöversikt

Vad är en ABS-låsningsfritt bromssystemventil?

Definition

En ABS-ventil, mer exakt kallad en ABS-modulator eller magnetventilblock, är ställdonet som ett låsningsfritt bromssystem använder för att kontrollera bromstrycket vid varje övervakat hjul. Agerar på kommandon från ABS elektroniska styrenhet, det håller, minskar eller återför lufttrycket till bromskammaren många gånger i sekunden, förhindrar att hjulet låser sig vid kraftig inbromsning så att föraren fortsätter att styra kontroll och kortast möjliga stoppsträcka.

Hjulhastighetssensorer på en lastbil eller trailer talar om för ABS-styrenheten hur snabbt var och en övervakade hjulet snurrar. Om styrenheten upptäcker att ett hjul bromsar in snabbare än själva fordonet betyder det att hjulet håller på att låsa sig och sladda. Den styrenheten kan inte ändra bromstrycket direkt; den behöver en ventil vid ratten som kan agera på sitt kommando inom millisekunder. Den ventilen är ABS-modulatorn, och det är punkten där ett elektroniskt beslut blir en mekanisk förändring i bromskraft.

Håll, dumpa och applicera igen

En ABS-modulator innehåller normalt två solenoidspolar som styr tre faser av operation. I den håll fasen båda solenoiderna är strömlösa eller hålls för att fånga det nuvarande kammartrycket, vilket hindrar det att stiga ytterligare trots att föraren fortsätter att trycka på pedalen. I den dumpningsfasen avgaserna solenoiden öppnar och ventilerar luft från kammaren, vilket minskar bromskraften vid det hjulet tills det börjar snurra upp igen. I den återappliceringsfasen ventilen låter trycket stiga igen i små steg, och hela cykeln håll-dump-applicera igen upprepas vid behov, ofta flera gånger i sekunden, tills hjulet bromsar in ett acceptabelt band.

Enkel-, tvilling- och fyrkanalslayouter

En enkanalig modulator styr ett hjul eller en axelgrupp tillsammans. Tvåkanaliga enheter är vanliga på lastbilens bakaxlar, som styr båda hjulen på axel från ett block, ofta med separat styrventil för varje sida. Fyra kanaler system, vanligare på traktorer och vissa släpvagnar, styr varje hjul individuellt för maximal stabilitet, särskilt vid inbromsning i en kurva eller vid splitfriktion ytan.

Kabeldragning, diagnostik och felkoder

Modulatorns solenoider är kopplade till ABS-styrenheten, och de flesta konstruktioner rapporterar sin egen status tillbaka över samma sele. Om en modulator går sönder elektriskt eller a hjulsensor tappar sin signal, styrenheten lagrar en felkod och normalt stänger av ABS-kontrollen för den berörda kanalen medan den lämnar normal service bromsning tillgänglig. Instrumentbrädans ABS-varningslampa lyser sedan tills felet uppstår rensas, vilket är ett starkt incitament att diagnostisera rätt komponent snarare än byt ut delar vid misstanke.

ABS Versus Trailer EBS Modulatorer

På många släpvagnar en enkel ABS-modulator, ibland beskriven som en tvåkanaligt eller fyrkanaligt trailer-ABS-aggregat, är allt som är monterat. Traktorer och alltmer släpvagnar använder ett mer integrerat elektroniskt bromssystem, där modulatorfunktionen kombineras med bromskraftsfördelningslogik i en enda axel modulator. De två familjerna använder olika kontakter och olika styrenheter mjukvara, så en vanlig ABS-modulator kan inte bara ersätta en EBS-axel modulator.

Tecken på en misslyckad modulator

Ett hjul som låser sig vid inbromsning trots en fungerande ABS-lampa, ett hjul som aldrig blir fullt tryck även vid normal körning, en modulator som är varm eller bullrig i drift, eller en ihållande felkod som pekar på en kanal är de vanligaste tecken. Korrosion på solenoidkontakten, skadad ledning på axeln och invändigt tätningsslitage från fukt i lufttillförseln är de vanligaste grundorsakerna.

Matcha en ersättningsmodulator

Matcha antalet kanaler, portens gänga och flödeskapacitet, kontakttypen och stiftantal, och om enheten är en fristående ABS-modulator eller en del av en integrerad EBS axelmodulator. Styrenhetens programvara förväntar sig också en speciell modulatorns svarstid, så att blanda modulatorfamiljer på samma axel är det inte rekommenderas även där portarna verkar kompatibla.

Passningspunkt: nära bromskammaren vid axeln
Funktion: modulerar bromstrycket under ABS-kontroll
Faser: håll, dumpa, applicera igen
Layouter: enkel, dubbel och fyra kanaler
Gränssnitt: magnetspolar, ledningsnät
Servicedelar: magnetspole, tätningssats, anslutning

Tekniska data

ABS-modulatormodeller

Standardkonfigurationer nedan. Anpassade kopplingstyper och portarrangemang kan tillverkas efter din ritning.

Tabell 1 — Äkta gzbrake.com Ref NO. och OE-korsreferensdata för representativa europeiska ABS- och EBS-ventilprodukter.

Ref NO.	Produktnamn	Ansökan	Teknisk specifikation	OE / Korsreferens (exempel)	Korsref. Räkna	Produktlinje
364157021	Specialiserad 12V höghastighets ABS-reläventil	—	Port 1,21,22 = 3xM22x1.5,Port 4 = M16x1.5, Spänning = 12V DC,Sockel: M27x1	—	—	Europeisk ABS & EBS ventil
976 000 016 0	ABS-magnetmodulatorventil för kommersiella fordon	—	—	—	—	Europeisk ABS & EBS ventil
480 003 000 0	EBS bromssignalsändare – europeisk plattformsversion	—	—	—	—	Europeisk ABS & EBS ventil
480 003 059 0	EBS bromssignalsändare	—	—	—	—	Europeisk ABS & EBS ventil
480 001 000 0	EBS elektronisk fotbromsventil	—	—	—	—	Europeisk ABS & EBS ventil
4721950200 ( 1)	Pneumatisk integrerad magnetventil för tunga fordon	DAF, NEOPLAN, KRONE, RVI	Port 1 = M22x1,5, Port 2 = 2xM22x1,5, Port 3 = Snap-on, Port 4 = M16x1,5, Spänning = 24V DC,...	DAF:1325323 / NEOPLAN:07131000 2 fler	4	Europeisk ABS & EBS ventil
4721950400 ( 1)	Kraftig pneumatisk växlings- och reglerventil	SCHMITZ, DAF, KRONE, MAN 1 till	Port 1 = M22x1.5,Port 21,22,23 = M22x1.5 Pluged,3xM22x1.5,3xM22x1.5,Port 3 = Snap-on,Po...	SCHMITZ:053545,53545 / DAF:1624254 3 till	5	Europeisk ABS & EBS ventil
4802020040 ( 1)	Kraftig bromsmagnetventilregulator	DAF, IVECO, MAN, MERCEDES	Port 1 = M22x1.5VOSS,Port 2 = 2xM22x1.5VOSS,Port 3 = Ljuddämpare,Port 4 = M16x1.5VOSS,Volt...	DAF:1315686 / IVECO:41032230 5 fler	7	Europeisk ABS & EBS ventil

Ref NO. och korsreferensnummer ovan är hämtade direkt från vårt europeiska ABS & EBS Valve produktsortiment på gzbrake.com. Korsreferenslistor samplas för utrymme; kontakta oss med ditt fordons OE-nummer eller chassidetaljer för fullständig, aktuell korsreferenslista och lagertillgänglighet.

Gemensam fordons- och plattformstäckning

WABCO ABS-system Knorr-Bremse ABS-system Haldex ABS-system Mercedes-Benz Actros MAN TGX Scania R-serien Volvo FH DAF XF Iveco Stralis Renault T-serien Schmitz Cargobull Krone Trailer Kögel Trailer BPW axelsystem SAF axelsystem Setra tränare Neoplan buss Solaris Urbino

Arbetsprincip

Hur en ABS-modulator förhindrar hjullåsning

Ventilen reagerar på styrenhetens beslut i millisekunder. Fem steg beskriver en cykel av intervention.

Normal bromsning

Föraren bromsar och trycket byggs normalt vid ratten. ABS-styrenheten övervakar hjulhastigheten men har ännu inte upptäckt en låsningstendens.

Låstendens upptäckt

Hjulhastighetssensorn visar att hjulet retarderar snabbare än fordonet. Styrenheten skickar ett hållkommando till modulatorns inloppssolenoid.

Håll fasen

Inloppssolenoiden stänger och fångar det nuvarande kammartrycket, så bromskraften vid det hjulet slutar öka även om pedaltrycket fortfarande kan stiga.

Dumpfas

Om hjulet fortsätter att bromsa in för snabbt, öppnas avgassolenoiden en kort stund, ventilerar luft från kammaren och minskar bromskraften tills hjulet börjar återhämta sig.

Applicera fasen igen

När hjulhastigheten återställs, höjer modulatorn trycket tillbaka i små steg, vilket återställer bromskraften medan du tittar efter nästa tecken på låsning.

Vad händer när en ABS-modulator misslyckas

En modulator som sitter fast i dumpningsläget låter aldrig fullt tryck nå hjulet, vilket försvagar bromsningen på den sidan.
En modulator som har fastnat i hållläget kan lämna ett hjul underbromsat eller, i sällsynta fall, förhindra att ABS-utlösningen fungerar.
Ett sprucket inre membran eller sliten tätning orsakar luftförlust och ett sus runt modulatorkroppen.
En felaktig magnetspole inaktiverar ABS-kontrollen på den kanalen och tänder normalt instrumentbrädans varningslampa.
Korroderade kontaktstift orsakar intermittenta fel som är svåra att reproducera vid ett stationärt test.

Produktegenskaper

Byggd för snabb, upprepad cykling under belastning

En modulator kan cykla många gånger under ett enda hårt stopp, så hastighet, tätning och elektrisk tillförlitlighet är alla designade.

Snabb magnetrespons

Lågmassa-armaturer och optimerade spollindningar ger den snabba omkoppling som ABS-styrningen är beroende av.

Robust avgasväg

En generös avgaspassage låter tömningsfasen minska trycket snabbt, även vid låg temperatur.

Förseglade elektriska kontakter

Förseglade flerstiftskontakter motstår vatten och vägsalt på axeln, vilket minskar intermittenta fel.

Enkel-, tvilling- och fyrkanalsalternativ

En produktfamilj omfattar enkla släpvagns-ABS till fulla fyrakanalstraktorsystem.

Diagnostisk kompatibilitet

Enheterna är designade för att fungera med standard ABS-diagnosprotokoll så felkoder pekar på rätt kanal.

Bänkcyklad testning

Varje modulator cyklas genom håll-, dumpnings- och återappliceringsfaser på testbänken innan den skickas.

Urvalsguide

Hur man väljer rätt ABS-modulator

Fem kontroller avgör om modulatorn matchar styrenheten och återställer korrekt ABS-funktion.

01

Identifiera antalet kanaler

Räkna hur många modulatorkanaler fordonet ursprungligen använde. En enkanalsventil kan inte ersätta en tvåkanalig enhet ens på samma axel.
02

Bekräfta ABS- eller EBS-plattformen

Bestäm om fordonet använder ett fristående ABS-system eller ett integrerat EBS-system. De två använder olika kontakter och olika styrlogik.
03

Matcha kontakten och antalet stift

Jämför anslutningsformen och antalet stift mot fordonets sele. En adapter är sällan en säker långsiktig fix för ett säkerhetssystem.
04

Kontrollera portens gänga och flöde

Bekräfta portens gängstorlek och att modulatorns flödeskapacitet passar bromskammarens volym vid den axeln.
05

Verifiera felkoden

Om en felkod har lästs från ABS-styrenheten, dela den med oss. Den pekar ofta direkt på rätt kanal och komponent.

Tabell 2 — Fordonstyp och typisk ABS-modulatorlayout.

Fordonstyp	Typisk layout	Obs
Styv lastbils bakaxel	Tvåkanalsmodulator	Kontrollera antalet anslutningsstift
Traktorenhet	Fyrkanalssystem	Bekräfta EBS eller vanlig ABS-plattform
Påhängsvagn, grundläggande ABS	Enkel eller dubbelkanal	Vanligt på vanliga axelgrupper
Dragstångsvagn	Dubbelkanal per axelgrupp	Flera modulatorer på längre släp
Stadsbuss	Fyrkanalssystem	Ofta integrerad med EBS

Layouter är typiska och varierar beroende på ABS- eller EBS-leverantör. Kontrollera alltid mot fordonets kopplingsschema.

Ansökningar

Var dessa ABS-modulatorer är monterade

Alla luftbromsade fordon med låsningsfria bromsar använder en eller flera modulatorer. Fordonstyperna nedan täcker det mesta av det vi levererar.

Traktorer

Fyrkanalssystem ger oberoende kontroll vid varje hjul, viktigt för stabiliteten vid hård inbromsning i en kurva.

Styva distributionstruckar

Dubbelkanalsmodulatorer på bakaxeln är den vanligaste konfigurationen på medelstora och tunga lastbilar.

Semi-släp

Grundläggande ABS med en eller två kanaler per axelgrupp är ett lagkrav på de flesta moderna semitrailers.

Draw-Bar Trailers

Flera axelgrupper behöver ofta mer än en modulator, kopplad tillbaka till en enda släpvagnsstyrenhet.

Stadsbussar

Frekvent hård inbromsning vid stopp gör tillförlitliga, snabbcyklande modulatorer särskilt viktiga.

Tränare

Hög passagerarbelastning och långa bromssträckor vid hastighet ställer stora krav på ABS-svarstid.

Tippbilar och entreprenadbilar

Lösa eller ojämna ytor gör hjullåsning mer sannolikt, så modulatorns tillstånd är säkerhetskritiskt.

Översyn av flottan

Genom att ersätta korroderade eller felkodade modulatorer återställs full ABS-funktion på fordon med längre körsträcka.

Installation

Installationsanvisningar för verkstäder

En ABS-modulator är en del av ett säkerhetssystem, så en noggrann, metodisk monteringsprocess undviker att nya felkoder dyker upp efter reparationen.

Läs felkoder först

Anslut ett diagnostiskt verktyg och registrera alla lagrade felkoder innan du kopplar bort något, så att du kan bekräfta att de rensas efter reparationen.

Släpp trycket i kretsen

Töm den relevanta behållaren och bekräfta nolltrycket vid modulatorn innan du kopplar bort någon luftledning.

Koppla bort batteriet eller isolera strömmen

Skydda ABS-styrenheten från kortslutningar när du arbetar med ledningskontakten.

Märk luft- och elanslutningarna

Markera varje port och stiftposition före borttagning, särskilt på flerkanalsenheter med flera kontakter.

Montera nya tätningar och kontrollera anslutningen

Byt ut porttätningarna och inspektera den elektriska kontakten med avseende på korrosion innan du återansluter.

Rensa koder och vägtest

Rensa lagrade felkoder, vägtesta fordonet och bekräfta att ABS-lampan slocknar och förblir släckt under normal körning.

Underhåll

Inspektion av ABS-modulator och kontroll av felkoder

De flesta modulatorproblem dyker upp först som en felkod snarare än ett mekaniskt symptom, så ett elkontrollschema är lika viktigt som en luftkontroll.

Tabell 3 — Rekommenderat inspektions- och utbytesschema för ABS-modulatorventiler.

Objekt	Intervall	Vad du ska kontrollera
ABS varningslampa	Varje resa	Kontrollera att lampan tänds kort vid start och sedan slocknar; en lampa som stannar på behöver diagnos.
Felkodsskanning	Var 12:e månad	Läs lagrade och väntande koder även om lampan för närvarande är släckt, eftersom vissa fel är återkommande.
Kontaktens skick	Var 12:e månad	Kontrollera om det finns korrosion, böjda stift och skavda ledningar vid varje modulator.
Luftläckage	Varje tjänst	Lyssna efter ett kontinuerligt väsande vid solenoidavgaserna, som pekar på ett slitet ventilsäte.
Hjulhastighetssensorgap	Var 12:e månad	En dålig sensorsignal kan misstas för ett modulatorfel, så kontrollera detta samtidigt.
Solenoidspolemotstånd	Med något elfel	Mät och jämför med specifikationen om en spole misstänks.
Montering och fäste	Årlig besiktning	Kontrollera om det finns lösa fästen och spruckna monteringspunkter, särskilt på yrkesfordon.

Vi levererar solenoidspolar, kontakter, tätningssatser och kompletta ersättningsmodulatorer för varje modell som listas på denna sida.

Diagnostik

ABS Modulator Felsökningsguide

Jämför felkoden och symtomet med den troliga orsaken innan du byter ut modulatorn, eftersom lednings- och sensorfel är minst lika vanliga som en trasig ventil.

Tabell 4 — Vanliga ABS-modulatorsymptom, orsaker och korrigerande åtgärder.

Symptom	Trolig orsak	Rekommenderad åtgärd
ABS-varningslampan lyser	Felkod lagrad för en modulator, sensor eller ledningskrets.	Sök efter felkoder och testa den angivna kanalen innan du byter ut delar.
Ett hjul låser sig vid hård inbromsning	Modulatorn har fastnat i dumpningsläget eller en trasig hjulhastighetssensor.	Testa sensorsignalen först, kontrollera eller byt sedan ut modulatorn.
Ett hjul når aldrig fullt bromstryck	Modulatorn har fastnat och håller eller utmattande, eller en blockerad leveransledning.	Kontrollera leveransledningen och byt ut modulatorn om den inte svarar på testkommandon.
Kontinuerligt sus från modulatorn	Sliten invändig tätning eller sprucken hölje.	Byt ut modulatorn eller tätningssatsen om tillgänglig för den modellen.
Intermittent felkod	Korroderad kontakt, skavd ledning eller en lös jordanslutning.	Inspektera och reparera kablarna och kontakten innan du byter ut modulatorn.
ABS-lampan tänds endast på ojämna vägar	Lösa ledningar eller en marginell sensorsignal som förvärras av vibrationer.	Kontrollera kabelnätsdragningen och kontaktens säkerhet längs chassit.
Felkoden återkommer efter rensning	Underliggande fel inte reparerat, eller ett andra fel maskerat av det första.	Kontrollera kablarna och sensorn igen för den berörda kanalen och testa sedan igen.
Ojämn bromsning mellan vänster och höger hjul	En kanal i en tvåkanalsmodulator svarar inte korrekt.	Testa varje kanal individuellt och byt ut modulatorn om en sida underpresterar.

Om en felkod återkommer efter att modulatorn har bytts ut, kontrollera hjulhastighetssensorn, sensortonringen och ledningsnätet på den kanalen innan du antar ett andra modulatorfel.

Terminologi

ABS modulator Ordlista

Klarspråkiga definitioner av termerna du kommer att se på ABS-kopplingsscheman, diagnosverktyg och reservdelslistor.

ABS Modulator: Ventilen som justerar bromskammartrycket på kommando från ABS-styrenheten för att förhindra hjullåsning.
Håll fasen: Steget där modulatorn fångar det aktuella kammartrycket och stoppar det att stiga ytterligare.
Dumpfas: Steget där modulatorn ventilerar kammartrycket för att minska bromskraften vid ett låsande hjul.
Applicera fasen igen: Steget där modulatorn återställer trycket i små steg efter en dumpfas.
Kanal: En oberoende styrd bromskrets inom ett ABS- eller EBS-system.
Hjulhastighetssensor: En sensor som mäter ett hjuls rotationshastighet och rapporterar det till styrenheten.
Ton Ring: En tandad ring på navet eller axeln som hjulhastighetssensorn läser av för att mäta rotation.
Felkod: En lagrad diagnostik som identifierar ett specifikt upptäckt fel i ABS- eller EBS-systemet.
EBS: Electronic Braking System, ett integrerat system som kombinerar ABS med elektronisk bromskraftskontroll.
Kontrollenhet: Den elektroniska modulen som behandlar sensorsignaler och styr modulatorerna.
Magnetspole: Den elektromagnetiska spolen inuti modulatorn som flyttar de interna ventilelementen.
Hjullås: Tillståndet där ett hjul slutar rotera medan fordonet fortfarande är i rörelse.

Frågor

Vanliga frågor

Tolv frågor ställer våra distributörer, verkstäder och vagnparksköpare oftast om ABS-låsningsfria bromssystemventiler.

Den justerar lufttrycket som levereras till en bromskammare på kommando från ABS-styrenheten, håller, minskar eller återställer trycket många gånger i sekunden för att stoppa ett hjul som låser sig vid kraftig inbromsning.

Det beror på den ursprungliga designen. Styva lastbilar använder vanligtvis tvåkanaliga modulatorer på bakaxeln, traktorer använder vanligtvis fyrkanalssystem och släpvagnar kan använda en eller två kanaler per axelgrupp.

En vanlig ABS-modulator förhindrar endast hjullåsning. En EBS-axelmodulator kombinerar den funktionen med elektronisk bromskraftsfördelning och använder vanligtvis en annan kontakt och styrlogik, så de två är inte utbytbara.

En lagrad felkod, vanligtvis en modulator, hjulhastighetssensor eller ledningsfel, håller lampan tänd. Att skanna systemet efter koder är det snabbaste sättet att identifiera vilken komponent som behöver åtgärdas.

Ja. En dålig sensorsignal eller en skadad tonring kan ge symptom som liknar en misslyckad modulator, inklusive en ABS-lampa och minskad kontroll på det hjulet, så det är värt att kontrollera sensorn först.

Normal färdbroms bör fortfarande fungera, eftersom ABS-kontrollen är inaktiverad snarare än själva bromsarna. Antilåsningsfunktionen är dock inte tillgänglig på det drabbade hjulet, så felet bör repareras omgående.

Ofta ja. Skicka felkoden, fordonets märke och modell samt ABS- eller EBS-leverantören om känd. Vårt tekniska team kommer att bekräfta rätt kanal och anslutning och svara inom två arbetsdagar.

Ja. Fristående ABS-modulatorer och EBS-integrerade axelmodulatorer är båda tillgängliga. Bekräfta vilken plattform ditt fordon använder innan du beställer, eftersom kontakterna skiljer sig åt.

Vissa modeller accepterar byte av en magnetspole eller tätningssats, vilket återställer funktionen till lägre kostnad än en komplett enhet. Skicka oss modellnumret så berättar vi vilka interna delar, om några, som säljs separat.

Det diagnostiska verktyget som rapporterar koden identifierar vanligtvis kanalen eller hjulpositionen direkt. Om displayen bara ger en komponentkod kan vårt tekniska team hjälpa dig att tolka den mot kopplingsschemat.

Lagerförda modulatorer kan beställas i små kvantiteter för att bekräfta montering och skickas normalt inom 3 till 7 arbetsdagar efter betalning. Icke-standardiserade kontaktkonfigurationer produceras på beställning med ett leveransdatum som bekräftas på proformafakturan.

Ja. Vi kan producera modulatorer med alternativa kontakter och portarrangemang till din ritning, och leverera dem i neutrala kartonger eller under ditt eget varumärke.

Relaterad information