En pneumatisk handbromskontrollventil är den hyttmonterade, spakmanövrerade ventilen som styr fjäderbromsarna på en luftbromsad lastbil, traktor eller buss. Flytta spaken släpper ut luft från fjäderbromskamrarna för att ansätta parkeringsbromsen, och flyttar den tillbaka laddar kamrarna för att frigöra den. De flesta konstruktioner är modulerande, så spaken kan även ansätta fjäderbromsarna i graderade steg som hjälp bromsa.
På ett luftbromsat fordon fungerar parkeringsbromsen på motsatt sätt till servicen bromsa. Kraftfulla fjädrar i bromskamrarna försöker ansätta bromsen hela tiden, och tryckluft används för att hålla dem borta. Parkeringsbromsen är därför ansatt genom att släppa ut luft och släppa ut genom att sätta luft i. Föraren behöver en kontroll som gör detta smidigt, håller sin position och talar om för fordonselektroniken vilket läge bromsen är i. Den kontrollen är handbromsventilen, och det är en av få luft ventiler som föraren rör direkt varje dag.
Avgas att applicera, ladda för att släppa
När spaken är i körläge ansluter ventilen matningsporten till fjäderbromsmatningsportar och stänger avgaserna. Lufttryck fyller fjädern bromskamrarna och komprimerar fjädrarna, så att bromsarna lossas. Flytta spaken mot parkeringsläget stänger tillförseln och öppnar avgassätet, och luft i fjäderkamrarna ventileras. När trycket faller sträcker sig fjädrarna och dra åt bromsen. Ventilen håller trycket på vilken nivå som helst som matchar spaken position.
Spaklägen och spärrhakar
En typisk ventil har tre eller fyra definierade positioner. Den körning position håller fjäderbromsarna helt lossade. A tog examen zon bredvid låter föraren ansätta fjäderbromsarna successivt. Den parkeringsposition tömmer fjäderkamrarna helt och låser spak med spärrhake så att den inte kan slås ur sin plats. Många ventiler lägger till en släpvagnens testläge , som beskrivs nedan.
Graderad bromsning som hjälpbroms
Eftersom ventilen modulerar snarare än att slås på eller stängas helt av, kan föraren aktivera fjäderbromsarna försiktigt medan fordonet är i rörelse. Detta ger ett hjälpmedel bromsfunktion som verkar på drivaxeln om färdbromsen har gått sönder. Det är det aldrig en ersättning för färdbromsen, och den är inte avsedd för rutinfart minskning, men det graderade beteendet är en nödvändig del av ventilkonstruktionen.
Trailertestpositionen
På en traktorenhet har handbromsventilen ofta en andra utloppsport som styr släpvagnsförsörjningen. I släpvagnens testläge traktorns fjäder bromsarna förblir lossade medan släpvagnens bromsar är ansatta. Föraren kan då kontrollera att enbart släpvagnsbromsarna är starka nog att hålla kombinationen på en lutning innan du ger dig av. Det är ett enkelt test, och det är ett av de mest värdefulla funktioner hos denna ventil.
Varningsbrytare och indikatorer
De flesta handbromsventiler har en tryckbrytare eller spakläge växla som aktiverar parkeringsbromsens indikatorlampa på instrumentbrädan. Vissa fordon använder också samma signal för förreglingar, som att förhindra en bussdörr från att öppnas om inte bromsen är åtdragen. Brytarkontakten, kontakttyp och driftstrycket är därför lika viktigt som de pneumatiska portarna vid matchning av en ersättning.
Matcha ventilen till hyttens layout
Matcha antalet leveransportar, spakens spärrlayout, om ett trailertest position krävs, typen av varningsbrytare och monteringsarrangemanget i hytt. Ventiler som delar en kropp men skiljer sig i fjäderstapel eller spärrmönster kommer att kännas och beter sig annorlunda vid användning, så OEM-artikelnumret förblir den säkraste referensen.
- Passningspunkt: hyttens instrumentbräda eller konsol
- Funktion: modulerad styrning av fjäderbromskamrar
- Spaklägen: kör, graderad, parkera, släpvagnstest
- Portar: leverans, leverans till fjäderbromsar, släp, avgassystem
- Elektriska alternativ: indikatorlampomkopplare
- Servicedelar: reparationssats, spak, knopp, tätningar
